صحيفة النماص اليوم :
أعدت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض خطة شاملة للنقل العامبالرياض تضمن التوافق مع المخطط الهيكلي العمراني والتوسع المستقبليللمدينة، وتركز الكثافات السكانية وتوزيعها في المدينة ونتائج تحليلاتنماذج المحاكاة المرورية التي طورتها الهيئة العليا منذ عام 1407هـ.
وأوضح الكتيب الذي أصدرته الهيئة العليا لتطوير الرياض ان شبكة القطارالكهربائي «المترو « تتضمن 6 مسارات بإجمالي أطوال (176) كيلومترًا، و85محطة وشبكة متعددة المستويات من الحافلات التي تشمل 24 مسارًا بإجماليأطوال 1.083 كيلومترًا، و776 محطة.
وتتكون مسارات مشروع مترو الرياض المسار الأول: محور العليا – البطحاء،والمسار الثاني محور طريق الملك عبدالله طول المسار 25.3 كيلومتر، والمسارالثالث محور طريق المدينة المنورة – طريق الأمير سعد بن عبدالرحمن الأولبطول 40.7 كيلومتر، والمسار الرابع: محور طريق مطار الملك خالد الدولي بطول 29.6 كيلومتر، والمسار الخامس: محور طريق الملك عبدالعزيز بطول 12.9كيلومتر، والمسار السادس: محور طريق عبدالرحمن بن عوف – طريق الشيخ حسن بنحسين بن علي بطول 30 كيلومترًا.
وأوضحت الهيئة أنه تم تصميم شبكة القطارات بأحدث التقنيات، وتم اعتمادنظام تشغيل القطار أوتوماتيكيًّا «بدون سائق»، مع التحكم بالتشغيل من غرفتحكم مركزية ذات مواصفات تمكن من متابعة التشغيل بدقة عالية، واشتملتمواصفات العربات على أحدث ما توصلت إليه تقنية تصنيع عربات القطارالكهربائي في العالم، ويمكن فصل العربات من الداخل لاستيعاب فئات للخدمة معتوفير فئة خاصة بالعائلات.
كما تتيح العربات خدمات الاتصال ونقل وتبادل المعلومات للركاب، فيما تمتصميم المحطات وفق نمط معماري موحد ليمثل هوية مشروع النقل العام بمدينةالرياض وستكون جميع المحطات مكيفة، وستشمل جميع وسائل الراحة والسلامةللركاب، إضافة إلى إمكانية الاتصال بالإنترنت كما ستتضمن المحطات أنظمةمعلومات الرحلات.
وستتضمن بعض المحطات محلات تجارية ومواقف للسيارات وتصميم المحطات علىاستخدام تقنية الخلايا الشمسية التي ستسهم في توفير 20% من استهلاك الطاقةالكهربائية اللازمة للتكييف والإضاءة. وأضاف التقرير أن مشروع القطارالكهربائي يشتمل على (4) محطات رئيسة عند تقاطع مسارات القطار، وتعدالمحطات الرئيسة من أهم عوامل نجاح نظام النقل العام في المدينة وعاملاًرئيسًا لجذب الركاب لوقوعها في مناطق عالية الكثافة وعند تقاطع مساراتالمترو والحافلات، فيما تعنى تلك المحطات بتقديم خدمات متنوعة مساندة لنظامالنقل العام تتضمن مواقف عامة للسيارات ومنافذ لبيع التذاكر ومحلات تجاريةومكاتب خدمة العملاء.
وتعد تلك المحطات قيمة مضافة لمشروع النقل العام وعاملاً لتحسين البيئةالعمرانية في المدينة، ويشمل المشروع (5) محطات للتحويل بين مسارات القطارالمختلفة، وتتكامل مع شبكة الحافلات تهدف إلى تسهيل انتقال الركاب بينمستويات شبكة النقل العام بمدينة الرياض.
وقامت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض بتنظيم مسابقة معمارية دعت فيهاأبرز المكاتب والشركات المعمارية المتخصصة في تصميم المحطات الرئيسيةللنقل العام لتقديم التصاميم المعمارية والهندسية المبتكرة والمتقدمةللمحطات الرئيسة الأربع لمشروع القطار الكهربائي وهي محطات منطقة قصر الحكمالتي تقع عند التقاء مسار القطار الكهربائي: محور العليا البطحاء ومسارالقطار الكهربائي محور طريق المدينة المنورة – طريق الأمير سعد بنعبدالرحمن الأول على منطقة مساحتها 19.600 متر مربع بجوار مصلى العيد وسطالمدينة، ومحطة العليا وتقع على أرض مساحتها 11.000 متر مربع جنوب طريقالملك عبدالله عند التقاء مسار القطار الكهربائي محور العليا – البطحاءومسار القطار الكهربائي محور طريق الملك عبدالله، ومحطة مركز الملك عبداللهالمالي، وتقع على طريق الملك فهد في الجهة الشرقية من مركز الملك عبداللهالمالي على أرض مساحتها 8.150 مترًا مربعًا.
وتلتقي فيها ثلاثة مسارات للقطار الكهربائي وهي : مسار القطار محور شارعالعليا – البطحاء، ومسار القطار محور مطار الملك خالد الدولي، ومسار القطارمحور شارع عبدالرحمن بن عوف – طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي، وسترتبطالمحطة مع قطار (المونوريل) الخاص بمركز الملك عبدالله المالي، والمحطةالغربية وتقع في منطقة مساحتها 12.500 متر مربع في موقع سوق الخضار المركزيفي حي السويدي الغربي ويلتقي فيها مسار القطار محور طريق المدينة المنورة – طريق سعد بن عبدالرحمن الأول مع مسار الحافلات المخصص على شارع الشيخ محمدبن عبداللطيف، والتي تشتمل محطتين للقطار والحافلات، إضافة إلى مبنىلمواقف السيارات يتسع لـ1000 سيارة.
كما وفرت الهيئة (21) موقعًا لمواقف السيارات يتسع كل منها لما بين 200 – 600 موقف لتيسير استخدام شبكة القطارات وتوزيع هذه المواقع على مستوىالمدينة بشكل مناسب يسهل عملية الانتقال من السيارة الخاصة إلى القطار، إلىجانب نظام الأمن والسلامة بتوفير متطلباتها للركاب والمنشآت من خلال تزويدمرافق المشروع (العربات والمحطات) بأنظمة متطورة للمراقبة تتضمن كاميراتللمراقبة وأنظمة للإنذار المبكر، وأنظمة إطفاء الحرائق وأنظمة السلامة فيالأنفاق ،إضافة إلى نظام اتصالات يمكن من خلاله التواصل الآني مع مركزالتحكم والتشغيل والجهات الأمنية المختصة.
التعليقات